創(chuàng)新之城的新活力
今年4月，廣東省深圳市郵政分公司啟動了“強郵力量勇挑大梁”青創(chuàng)行動，在全市郵政征集了18個涉及企業(yè)生產管理、市場拓展、項目運營、客戶維護等方面的痛點、難點、堵點問題，由20名導師帶領18個團隊的80余名青創(chuàng)成員，抓住小切口，實施微改革、微創(chuàng)新、微技改。經努力，一批優(yōu)秀的青創(chuàng)團隊和項目脫穎而出。
青創(chuàng)行動或許與“創(chuàng)收規(guī)?！薄叭∨琶边@些企業(yè)經營管理方面的關注點沒有直接關系，但是這項活動呈現(xiàn)的是一種“郵政青年的創(chuàng)新精神與活力”。
上午9點，陽光透過市場的棚頂，斑駁地灑落在濕漉漉的地面上，空氣中彌漫著新鮮蔬菜和水果的香氣。在廣東省深圳市龍華區(qū)觀瀾綜合菜市場，人潮開始涌動，一座城市剛剛醒來。深圳市龍華區(qū)郵政分公司的“郵金智聯(lián)隊”成員手持宣傳單，向菜攤逐個推介著。
“李老板，我們的‘微郵付’掃碼活動非常優(yōu)惠，客戶掃碼支付即可享受高達8.88元的立減金，這是銀行的補貼。這樣的優(yōu)惠會吸引客戶持續(xù)光顧，幫助您引流?！甭犃私榻B后，李老板開始認真看起宣傳單來。最終，李老板成為菜市場附近浪榮郵政營業(yè)所的特約合作商戶。
“如何構建金融生態(tài)圈？過去，我們缺乏有效的抓手和方法，現(xiàn)在，我們利用‘微郵付’和‘微郵惠’兩個平臺，通過舉辦‘滿立減’活動、拍攝探店宣傳視頻等方式，幫助商戶實現(xiàn)‘賺錢、省錢、錢生錢’，這讓我們找到了打造金融生態(tài)圈的突破口?！鄙钲卩]政青創(chuàng)團隊之一，“郵金智聯(lián)隊”主創(chuàng)人員陳俊霖談及項目時表示，在“雙微”的助力下，“郵金智聯(lián)隊”挑選了管轄范圍內的三個核心市場進行構建和引流。截至11月底，他們成功開發(fā)進件商戶103戶，市場覆蓋率高達82％，月均流水達到656萬元，手續(xù)費率僅為0.23％，每月可為商戶節(jié)省9840元的手續(xù)費。
這是深圳市分公司2024年開展青創(chuàng)行動的縮影。很多成功的項目為深圳郵政挖掘了一線青年人才，形成了一套行之有效的創(chuàng)新做法，為企業(yè)注入了新動能，同時為企業(yè)解決各類問題30余個。
服務創(chuàng)新：提升客戶體驗 拓寬服務領域
在享有“創(chuàng)新之城”美譽的深圳，傳統(tǒng)郵政服務已超出人們的想象。在福田區(qū)的繁華街角，一枚外形獨特的“綠色膠囊”吸引了路人的目光。這是深圳郵政創(chuàng)新推出的“種子郵局”——不僅是一個功能齊全的郵政服務網(wǎng)點，更是文化與創(chuàng)意的交匯點、傳統(tǒng)與現(xiàn)代交融的展示窗口?！胺N子郵局”先后與麥當勞、肯德基跨界聯(lián)名，改變了市民對郵政的傳統(tǒng)印象。
這一創(chuàng)新之舉，來源于深圳郵政的一股新生力量——“創(chuàng)意郵我隊”。她們用創(chuàng)意與設計，悄然擴大郵政的傳統(tǒng)服務邊界。在深圳文博會、世界無人機大會、IIE國際插畫藝術大展等具有國際影響力的展會現(xiàn)場或活動現(xiàn)場，總能見到別具一格的“快閃郵局”，這樣的特色郵局為郵政品牌升級提供新的策略。市民在此總能找到專屬的明信片和不同主題的套色戳，每一款都受到年輕群體的喜愛。郵票圖案也被印制在T恤、環(huán)保袋、筆記本上，甚至還有以郵票為靈感的裝飾品擺件。例如《二十四節(jié)氣》系列擺件，成為華為、招商局、寧波銀行等知名企業(yè)的專屬定制文化產品。這些產品不僅實用，更成為文化的載體。
“我們創(chuàng)意的出發(fā)點，就是要給傳統(tǒng)郵政服務加點料，讓郵政更有趣！”“創(chuàng)意郵我隊”主創(chuàng)陳浩龍表示，圍繞這一想法，團隊成員多次進行頭腦風暴，希望能在郵政經典產品和服務上增添趣味性，同時匹配業(yè)務場景，滿足客戶需求。創(chuàng)意讓深圳郵政的傳統(tǒng)郵政服務煥發(fā)新活力，截至11月底，“創(chuàng)意郵我隊”為各類活動搭建了14次“快閃郵局”，推出了23款郵折、12款郵冊以及7款擺件與文化創(chuàng)意產品。精心設計的8款套色戳和超過40款紀念郵戳，極大地豐富了活動內容且具有收藏價值，創(chuàng)收超過1000萬元，使郵政產品和服務更具競爭力。
模式創(chuàng)新：重塑業(yè)務流程 提升運營效率
作為深圳郵政推動寄遞業(yè)務發(fā)展的重要抓手，坪山燈塔項目團隊在青創(chuàng)行動中嘗試通過創(chuàng)新業(yè)務發(fā)展模式實現(xiàn)運營轉型，為發(fā)展新質生產力催生新模式、新動能。
坪山工業(yè)區(qū)大集群市場是深圳10個重點集群市場之一。今年4月中旬，坪山集群市場整體存量下降超過1/3，各家快遞公司普遍缺量，形勢嚴峻。在這一背景下，坪山燈塔項目團隊組建成立，并通過組建觸達基層的“市—區(qū)—營銷單元”營銷團隊，實施掛圖作戰(zhàn)，聯(lián)合集群市場所屬營業(yè)部開展各項營銷工作。
某大型手機殼公司成立于2021年，日均發(fā)貨量達5萬件。項目組深入了解客戶情況，發(fā)現(xiàn)客戶在包裹封裝過程中存在重復操作和多投入人員的情況，于是為客戶提供了解決方案，幫助客戶引入行業(yè)領先的“打單、包裝、掃描”一體化機器，并派專人駐點客戶倉庫現(xiàn)場跟進生產流程，僅用兩周就實現(xiàn)了線上數(shù)據(jù)和線下實操聯(lián)動。一體化機器的投入，使得客戶發(fā)貨環(huán)節(jié)的工作效率提升了50％，人力成本大幅降低，提升了客戶的產品競爭力。最終，項目組用專業(yè)貼心的服務獲得了客戶信任，實現(xiàn)寄遞業(yè)務從無到有，再到現(xiàn)在的日均量破萬件。
“這只是‘燈塔’項目的工作日常。”負責項目的“星火領航隊”主創(chuàng)人員周耀介紹說，他們改變了過去以“單一寄遞服務模式”為主的營銷思路，明確市場營銷機制及運營機制，將重點放在提高本土行業(yè)客戶占有率、開發(fā)倉配業(yè)務、提升重小件業(yè)務和腰部客戶比例上，形成了對集群市場開發(fā)的經營模板并復制推廣。
在機制引領下，“燈塔”項目拉動了快包業(yè)務的迅速增長。坪山集包中心日均處理量從項目啟動初期的2.3萬件提升到目前的14.83萬件，預計提前完成全年日均量和全年收入目標。同時，倉配業(yè)務從無到有，8月起月日均量超過2萬件；近3個月重小件業(yè)務月完成率和量收指標均居全市郵政第一。通過前置集包提升郵件出口處理能力，通過提升集包格口效能降低運營成本，11月，坪山集包中心日均處理量達20.26萬件，峰值出口能力超過30萬件，均遠超預期；通過比對分揀封發(fā)關系和原有分揀機設置，優(yōu)化部分低效格口，該集包中心根據(jù)流量流向新增N格口，降低了全網(wǎng)處理成本，僅10月N格口共發(fā)運郵件超過400萬件，占集包總處理量約25％，節(jié)約費用約30萬元。
技術創(chuàng)新：豐富系統(tǒng)功能 壓降運營成本
10月12日，在深圳市分公司青創(chuàng)行動挑戰(zhàn)賽上，由市分公司辦公室、運管部、財務部、信息中心等青年骨干組成的“市趟護衛(wèi)隊”圍繞“市趟加車費用管理”這一課題進行了精彩的演講。這支看似“非專業(yè)”的團隊，卻啃下了一塊“硬骨頭”，給現(xiàn)場評委留下了深刻印象。
近年來，在集團公司“兩集中”改革的大背景下，深圳郵政實施了一系列改革，并取得了一定成效。然而，與全國的標桿相比，仍存在差距。為了深入了解實際情況，項目組通過實地走訪機場郵件處理中心、區(qū)郵政分公司、攬投網(wǎng)點、客戶收寄現(xiàn)場，采用面對面訪談、數(shù)據(jù)分析、跟隨省分公司審計組深入檢查等方式，發(fā)現(xiàn)了15個大大小小的問題。例如：“網(wǎng)點加車不按規(guī)范執(zhí)行，導致系統(tǒng)加車數(shù)據(jù)與實際情況不符”“加車裝載率不達標”“由于管理流程的缺失，區(qū)分公司領導無法準確掌握所屬網(wǎng)點加車情況、費用結算及客戶清分的真實性和準確性”等。這些問題不僅涉及業(yè)務處理，還涉及管理流程和費用結算等因素。
經過多次深入研討和流程梳理，項目組最終將解決問題的切入點放在“加車管理系統(tǒng)的優(yōu)化”上。從6月起，網(wǎng)點提出加車申請時對客戶名稱的調整限制為必填項，這有效解決了客戶真實性的問題。6月5日，深圳市分公司運管部向各區(qū)分公司下發(fā)了“出口加車明細報表”查詢權限，使區(qū)分公司能夠實時查看本單位加車數(shù)據(jù)，提前對加車情況及費用進行管控。自7月19日起，加車申請增加了區(qū)分公司層面的審批環(huán)節(jié)；自8月1日起，增加了處理中心對出口加車在寄遞輔助系統(tǒng)加車APP上進行到站采集的環(huán)節(jié)；同時調整了結算依據(jù)，未得到郵區(qū)處理中心到站確認的不予結算。
這一系列改變，避免了數(shù)據(jù)不實、區(qū)分公司管理缺位、監(jiān)督缺位等問題，實現(xiàn)了三方閉環(huán)管理。此外，為了解決各單位車輛裝載率不達標的問題，項目組發(fā)揮板塊協(xié)同優(yōu)勢，對加車流程、郵路設計規(guī)劃進行了研究及功能研發(fā)，增加了加車系統(tǒng)串點申請功能，將直達車改為串點拼車，既解決了車輛裝載率問題，又解決了成本問題。“系統(tǒng)串點功能的增加，方便了區(qū)分公司根據(jù)業(yè)務量及客戶情況進行串點運作組織。例如，龍華區(qū)分公司的兩個客戶，原來單獨加車的裝載率分別為50％和30％，串點后只需要一臺車，裝載率提高到80％，起到了降本增效的作用。”“市趟護衛(wèi)隊”主創(chuàng)成員許偉春介紹說。
自一系列微改革、微技改推出后，全市市趟出口加車件均運輸價格從2023年的0.038元壓降到2024年10月的0.028元，全市市趟噸公里單價從2023年的3.29元壓降至2024年10月的2.97元。
管理創(chuàng)新：優(yōu)化團隊結構 提升管理效能
“我們從不生產項目，我們只是市場的搬運工。市場需要什么，我們就會化身為搬運工，把業(yè)務搬過來。那么，我們這個項目究竟是做些什么呢？總結起來就是一句話，在全市郵政打造一支有戰(zhàn)斗力、有凝聚力的營銷隊伍?！弊鳛榍鄤?chuàng)團隊之一的“贏銷沖鋒隊”主創(chuàng)成員翁家靈，生動地向大家展現(xiàn)寄遞營銷體系建設專班項目的主要工作。
今年5月，深圳郵政發(fā)布了全市寄遞營銷體系建設方案，首次將營銷體系從營銷架構、營銷人員需求、薪酬辦法、考核機制等方面進行明確。在翁家靈看來，這就是一張布陣圖，年初成立的政務中心、商企中心、電商中心如同營銷戰(zhàn)士手中的三把利刃，“刺”向不同的業(yè)務場景。為了壯大營銷隊伍，項目組協(xié)助各區(qū)分公司成立客戶營銷中心及快包專攻隊，全面對接三大中心。項目組將寄遞營銷項目劃分為社區(qū)團購、城配等十個類別，讓各級營銷機構熟練掌握運營方式，依靠“客戶清單靶向法”“數(shù)字網(wǎng)格靶向法”以及三張清單的方法，讓營銷人員更加精準地找到客戶。目前，深圳郵政寄遞業(yè)務分戶管戶率達100％、走訪率達100％，寄遞活躍客戶達11869戶，同比增長12.52％。
市場前端有各層級的營銷隊伍浩蕩前行。在后方，也有一支精銳的“特投隊伍”保駕護航。為推動同城業(yè)務發(fā)展，深圳郵政建設了特投網(wǎng)。負責特投項目的青創(chuàng)團隊“特投王牌隊”，主要負責將規(guī)劃圖變成實景圖。特投站從年初的23個擴建至32個，新增站點復用現(xiàn)有攬投部場地，實現(xiàn)了低成本擴點；特投隊伍也從268人增至387人。
“如何提升特投隊伍能力”是項目組要攻克的難點，在多番調研后，“特投王牌隊”通過全方位培訓、細化指標設置、制定獎懲機制等措施，精準幫助特投隊伍提升作戰(zhàn)能力。“‘特投隊伍’有別于普通的攬投隊伍，對時效、質量等指標要求更高。為適應這一特點，我們按項目特性設置不同的指標，實現(xiàn)指標到站、指標到人，監(jiān)控到站、監(jiān)控到人，讓短板暴露出來，管理才能有的放矢，推動整體質量提升?！薄疤赝锻跖脐牎标犻L嚴霖介紹說。
這一創(chuàng)新為深圳郵政寄遞業(yè)務高質量發(fā)展提供了有力支撐。其中，中藥項目半日遞成功率從83％提升至99％，戶政項目當日遞成功率從90％提升至96％，交管項目當日遞成功率從92％提升至97％；司法項目有效送達率從72％提升至92％，“特投隊伍”有責客戶投訴率壓降為零。
深圳郵政種子郵局與麥當勞強強聯(lián)名，打造跨界IP。
“郵金智聯(lián)隊”成員在觀瀾綜合菜市場推薦金融雙微業(yè)務。
青創(chuàng)團隊成員在深圳郵政“強郵力量 勇挑大梁”青創(chuàng)行動挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場作項目演講。
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