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　　11月11日凌晨3點(diǎn)，四川省成都郵區(qū)中心天府機(jī)場(chǎng)郵件處理中心運(yùn)能保障組的值班室里，一位身著郵政工服的59歲大叔聚精會(huì)神地盯著郵車運(yùn)行管控平臺(tái)上在途運(yùn)郵車輛的運(yùn)行軌跡。一發(fā)現(xiàn)問題，他便電話聯(lián)系駕駛員，對(duì)其行為進(jìn)行提醒和干預(yù)，并做好記錄。他接了一個(gè)電話后，又匆匆下樓趕到停滿郵車的接發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)蘭州方向運(yùn)郵車輛的發(fā)運(yùn)。

　　在郵車不斷進(jìn)出的“雙11”繁忙之夜，這個(gè)忙碌著的大叔就是曾被交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國(guó)總工會(huì)評(píng)為“最美貨車司機(jī)”的成都郵區(qū)中心駕駛員羅景萍。明年7月，跑了幾十年郵路的他就要退休了。這是他最后一個(gè)在崗?qiáng)^戰(zhàn)的“雙11”。與往年相比，這個(gè)“雙11”，羅景萍的“戰(zhàn)場(chǎng)”由千里郵運(yùn)線轉(zhuǎn)到了運(yùn)能保障組值班室和天府中心郵車接發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

　　由于身體原因，羅景萍去年底不得已告別了心愛的郵車駕駛崗。作為一個(gè)擁有39年駕齡、299萬公里安全行駛記錄的郵車駕駛員，羅景萍在執(zhí)行郵運(yùn)任務(wù)中不僅技術(shù)精湛，更是以“不懼危難、沖鋒在前”被稱道。

　　如今，不能再跑郵路的羅景萍拒絕了單位給他安排的輕松崗位，主動(dòng)請(qǐng)纓來到距離市區(qū)80公里遠(yuǎn)的天府機(jī)場(chǎng)郵件處理中心運(yùn)能保障組值班室工作。“這個(gè)崗位的工作要上夜班，工作量大，工作地點(diǎn)偏遠(yuǎn)。每個(gè)班要從早上8點(diǎn)上到第二天早上8點(diǎn)，這個(gè)崗位本來都是安排年輕人換著來。像羅師傅這么大的年紀(jì)，我們都不會(huì)考慮，怕他吃不消，但他自己申請(qǐng)一定要來。”郵件運(yùn)輸中心負(fù)責(zé)人羅兵說。

　　這個(gè)崗位的任務(wù)確實(shí)又多又雜。一方面，要對(duì)成都郵區(qū)中心每一臺(tái)省際干線郵路上的在途運(yùn)郵車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；另一方面，還要對(duì)郵車駕駛員安全駕駛行為做好監(jiān)控，確保駕駛員沒有影響安全駕駛的行為。“值班室里，需要我們長(zhǎng)時(shí)間盯著電腦里的系統(tǒng)平臺(tái)看，經(jīng)常看得眼睛都脹痛。但是，羅師傅從未抱怨過。”值班室的同事李有強(qiáng)說。

　　“在郵政干了一輩子，臨近退休了，真的挺舍不得。就算不開郵車了，我也想珍惜現(xiàn)在還能干工作的時(shí)間，多做點(diǎn)事。”不善言辭的羅景萍心甘情愿地做好值班室工作。

　　“雙11”期間，每天平均增加30多輛郵車。發(fā)車現(xiàn)場(chǎng)需要協(xié)調(diào)的事情也增加了不少。但是，羅景萍做得高高興興。“其實(shí)都是分內(nèi)的事，是我應(yīng)該做的。”羅景萍說。

　　不僅做好自己分內(nèi)事，羅景萍在偶爾閑下來時(shí)，還主動(dòng)去其他部門幫忙做些分外的事。從運(yùn)能保障組值班室下班后，本來有48小時(shí)的休息時(shí)間，因?yàn)橹郎a(chǎn)旺季調(diào)度室工作量大、人手緊張、事務(wù)繁雜，值班室工作結(jié)束后，他小憩一會(huì)兒，又駕車從天府中心直接來到相距1個(gè)多小時(shí)車程的雙流中心運(yùn)輸中心調(diào)度室。“老黃，有啥事需要我做的，交給我吧。”一到調(diào)度室，羅景萍就主動(dòng)地對(duì)調(diào)度員黃華高說。“他話不多，但眼里都是活，啥事都主動(dòng)去做，真是幫了我們大忙。”黃華高說。

　　“雙11”期間，羅景萍很少回家休息，除了值班室，他的身影就圍著調(diào)度室里里外外地轉(zhuǎn)……“就這最后一個(gè)在崗的‘雙11’了，我愿意多做點(diǎn)事。”羅景萍笑著說。