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　　近年來，河南省郵政分公司準確把握“國之大者”的深刻內涵，聚焦普郵傳遞時限等關鍵指標管控，全面落實普郵時限管控系列要求，持續強化過程管控，堅持問題導向，開展靶向治理，直轄市、省會城市間普郵時限持續穩定達標，有力推進河南郵政普遍服務的整體質量提升。

　　首先是加大能力投入力度，夯實提速基礎。為了縮短普郵出口時限，鄭州市郵政分公司增加29條市內轉趟，將原郵政營業網點和攬投部套跑郵路改為郵政營業網點到處理中心的專門市趟郵路，壓縮市內出口郵件運輸時間2小時以上；同時，開發省內“兩集中”平臺普服分析系統，明確收、分、運、投各環節卡點和全程時限標準，對主觀逾限責任判定、通知、考核到人，確保有標必達。

　　其次是優化內部流程，壓縮環節時長。在收寄環節，鄭州市區所有營業網點全部執行省會城市普郵專袋專封，以便于到達郵區中心優先處理。在處理環節，增加內部進出口作業頻次，明確卡點時間，嚴格做到卡點前郵件必須全部趕發；調整航站進口趟車接卸次序，由先接卸特快改為優先接卸普郵，有效管控進口時限。在投遞環節，將上午1頻下行市趟郵車提前1小時發出，加快了投遞出班速度。此外，啟用明黃色省內普郵專袋，規范了普郵總包正班發運并裝車尾，便于優先處理；如遇旺季或其他特殊情況，各生產環節必須優先保障普郵處理能力，確保普郵時限和質量。

　　再次是改進作業計劃，保障全程時長。信函類優先使用航空運輸，普通包裹采取“22點頻次+遠途民航”運輸，在實際執行中，嚴格落實見車即發和重點車次高標準銜接。為解決烏魯木齊方向的郵件超時，將原定次日上午民航郵路發運改為銜接當晚22時烏魯木齊火車郵路，并為此開通處理中心到火車站盤駁專線，解決了最遠路線時限瓶頸問題。

　　最后是開展靶向治理，強抓普包時限。2023年10月，集團公司調整直轄市、省會城市間普郵時限算法，側重考核普包進出口時長。河南郵政同步調整對鄭州郵區中心和鄭州分公司戰略績效核算方法，明確將進口普包納入特快網，與特快同管控同處理，對于特快車間接卸的普包，就地組織分揀，銜接特快趟車三頻投遞。與快包混封的進口普包，無法分剔的，上機落收容格口后人工分揀，趕最近頻次投遞。同時，開展電子圍欄校準，對于投遞部咬界錯分的進口包裹要直接投遞，不得隨意轉退。