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　　9月初，安徽省亳州市譙城區，從城區到21個鄉鎮的快速“郵路”，全部搭乘公交車打通了。

　　每天上午9時許，位于譙城區的中國郵政亳州郵件處理中心內，不少公交車會陸續開進來。這些車身有著“交郵融合”字樣的公交車，就是郵政快遞下鄉的新“郵車”。

　　公交與郵政“攜手”，在譙城區是2022年9月開始的。

郵政工作人員正與公交車司機一起搬運快遞。人民網記者 陶濤攝

　　作為亳州市唯一的市轄區，譙城區既有繁華城區，也有廣袤鄉村。為方便農村群眾出行，譙城區的公交運行網絡，覆蓋了全部鄉鎮、建制村，但同時，乘客不多、點多面廣也讓城鄉公交負擔沉重。而另一方面，亳州市郵政分公司維持著通往鄉鎮、農村的“郵路”，同樣面臨運營成本大的問題。

　　“譙城區有21個鄉鎮，以前我們的郵件，只送到7個鎮級中心，其他鄉鎮網點取件，還要再到鎮級中心跑一趟。”近日，在接受人民網采訪時，中國郵政亳州郵件處理中心負責人朱團結說。

　　能不能讓郵政快遞坐著公交車“下鄉”？2022年9月29日，在譙城區交通運輸局、譙城區郵政業發展中心推動下，亳州市郵政分公司與譙城公交公司聯合開通了首條公交郵路——譙城區到淝河鎮的實驗線路。

郵件處理中心內，工作人員正在分揀快遞。人民網記者 陶濤攝

　　雙方對接郵件數量、取件時間和車次，譙城公交公司從城區到淝河鎮的20輛班車中，選出1輛進行改裝——原本的后排座位，改為放置快遞的區域，與前面的乘客區隔開。這輛車取完快遞后，會就近駛入正常線路，仍繼續搭載乘客。

　　“對公交運行沒有影響，郵政沒有增加人力車輛，就能打通‘郵路’，可以說合作非常成功。”朱團結說。

　　此后，“交郵融合”在譙城區全面推進，到今年9月，城區到所有鄉鎮的線路全部開通。

郵政快遞全部搭乘公交車下鄉，打通了譙城區21個鄉鎮的快速“郵路”。人民網記者 陶濤攝

　　搭乘“公交”打通的“郵路”，也讓譙城區農村快遞運送效率大大提高。

　　淝河鎮、十河鎮的郵政快遞，之前都要到雙溝鎮去取，如今開通直達“郵路”后，快遞員不用再來回奔波。

　　“以前快遞員去雙溝鎮，一趟來回要2個小時，然后才能到村莊送快遞。現在公交車送到門口，我們直接去送件，群眾也能更快地拿到快遞。”十河鎮郵政支局負責人張靜雅說。

　　今年年初，在原有“交郵融合”的基礎上，譙城區又大力推進“客貨郵融合”，進一步打通農村群眾出行、貨運物流、寄遞服務的“最后一公里”。

公交司機在整理后排的郵政快遞。人民網記者 陶濤攝

　　“郵政今年把城區到鄉鎮、鄉鎮到農村的快遞運輸業務，全部交給我們公交公司。從城區到鄉鎮，目前已經全部實現了，下一步我們要努力實現從鄉鎮到農村的覆蓋。”譙城公交公司副經理紀洋說。

　　今年2月，譙城公交公司采購適合鄉村道路的小型新能源貨車，在大楊鎮、城父鎮、觀堂鎮3個鄉鎮，開展從鎮到村的快遞運送；4月，又在龍揚鎮、十八里鎮開通此類業務。

　　“去年，郵遞業務為我們增收150萬左右，隨著融合發展的推進，未來一定會越來越好。”紀洋說。