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　　“廣東省韶關市翁源縣是全國最大的國蘭生產基地，國蘭供應量占全國銷量的60％以上。以前我們走陸運渠道，郵政寄遞在翁源蘭花的市場占有率只有18％。但自去年9月起，我們讓蘭花坐上飛機后，郵政寄遞的市占率迅速上升到62％！”廣東省郵政分公司運營管理部經理陳必虎日前向記者介紹說，“華南航空樞紐中心建成后，經濟航運輸渠道成為電商標快產品營銷利器，網運優勢轉化為營銷勝勢。”

　　新春伊始，記者在廣東郵政了解到一組令人振奮的數據：華南航空樞紐中心于去年8月23日投產后，迅速產生效益，目前廣東全省郵政共拓展經濟航客戶1003個，新增電商標快業務量2308萬件，新增電商標快業務收入1.2億元。

　　據了解，在華南航空樞紐中心建成前，廣東郵政航空郵件缺少自營的空側發運場地，依賴公共平臺交運郵件，在交運速度、質量保障和與機場、航司合作黏性方面存在明顯的劣勢，民航郵件競爭力較弱。同時，在國內寄遞“3+2”產品體系下，電商標快產品在網運環節存在與快包產品復用資源、目標時限與快包界限不明顯、客戶感知不清晰等問題，面臨產品的要價能力和品質競爭力“雙弱”的困境。

　　新建成的華南航空樞紐中心在安檢監管模式、信息互聯互通、網業聯動機制等方面都實現了創新。該中心首創國內民航腹艙貨郵“先安檢后收運”模式，安檢截郵時間延長60分鐘。中心還首創機場艙單信息與郵政系統對接，解決了長期困擾快遞企業航空環節物流軌跡中斷的痛點，為郵政新一代系統接入民航貨運信息提供了成功的技術解決方案。

　　此外，廣東郵政摸索出一套網運渠道能力建設、寄遞服務品質、財務成本管控和經營發展共贏的良性循環聯動機制。

　　據了解，華南航空樞紐中心目前擁有13000平方米空側郵政專用場地，6條郵政專用安檢通道提供7×24小時服務，收運能力超過180噸／日。通過華南航空樞紐中心項目的建設，廣東郵政與廣東白云機場管理集團達成戰略合作協議，爭取到機場貨站26萬平方米的空側核心場地資源，為啟動建設粵港澳大灣區航空樞紐中心奠定了基礎。