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　　古時，連通成渝兩地的驛道稱官道，民間俗稱東大路。

　　從簡陽出發，順著東大路一路南下，來到資陽市雁江區南津鎮，古時稱南津驛。南津驛前是沱江，后是炮臺山，水陸交匯之地，自是商賈往來重鎮。

　　“古代以水為津，這里位于資陽城南，便叫‘南津驛’。驛站原址就在這皂角樹橋北的沱江邊上。”64歲的南津鎮老居民劉萬成介紹，驛站建于康熙初年，主要管理文書傳遞，換馬事宜，是東大路上的五大驛站之一。老街上至今還留存著以前的拴馬石。

老街上留存著以前的拴馬樁

　　如今，位于南津鎮馬王廟巷上的南津郵政支局承擔著郵件寄遞的作用。古代驛站系統可以稱之為現代物流的雛形，不同的是古代只服務于特定的人群，而現在的物流發展，他的毛細血管可以延伸至千家萬戶。

　　2020年7月，國家郵政局將資陽市列為全國首批15個快遞進村試點市之一。2021年，資陽市分公司在全市開展了一場縣鄉村三級快遞物流體系建設大會戰，切實解決快遞下鄉“最后一公里”和農產品進城“最初一公里”問題。“資陽南津郵政支局作為三級快遞物流體系中的二級物流運營中心，郵件經過分揀處理后，將快遞送達三級物流體系的南津鎮13個村級站點。”資陽市雁江區郵政分公司南津片區區域經理吳麒麟介紹，在村級驛站建設選點上也很有講究，主要選擇交通便利、居民集中區域內的小商超、便利店，用共享經濟理念建設鄉村郵政服務終端。

南津鎮保存至今的古民居建筑

　　下午三時左右，搭載數十個南津鎮振書村驛站包裹的郵車駛出。在驛站點，記者看到戴女士正在將自家的土雞蛋打包，打算寄到在樂山參加長期培訓的女兒手中，“現在寄快遞好方便了，在村上就能寄，以前是需要到鎮上去。”

　　經過郵車和站點的傳遞，戴女士的包裹將會在資陽市快郵合作示范產業園進行分揀轉運至樂山。“這里便是資陽郵政三級物流體系的第一級，以快件分揀作業、快速轉運功能為核心，整個資陽市進出口快遞都在這里中轉。”資陽市雁江區郵政分公司寄遞業務部經理楊康川介紹，產業園日均處理進出口各類快遞郵件約8萬件，致力于打造成資陽最大的快遞物流樞紐。

南津鎮振書村的快遞驛站是三級物流體系的第三級

　　“三級物流體系如同我們織就的一張大網。截至目前，資陽分公司已在全市建設鄉鎮快遞物流運營中心85個、村級郵快驛站819個。”資陽市郵政分公司相關負責人表示，在廣袤鄉村構建便捷的雙向物流和信息通道，能充分發揮鄉村快遞物流作用在助力鄉村振興中的作用，推動農業產業升級，幫助農民增收。

資陽市快郵合作示范產業園是三級物流體系的第一級

　　資陽，一頭連成都，一頭接重慶，是連接成渝“雙核”的區域性中心城市，被稱為“成渝之心、巴蜀門戶”，目前已構建起“縣縣有中心、鄉鄉有節點、村村有驛站”的三級物流體系。“接下來，我們將依托成渝地區雙城經濟圈發展機遇，奮力創建成渝地區雙城經濟圈快遞進村先行示范區，為成渝地區建設貢獻郵政力量。”資陽市郵政分公司相關負責人說道。