“雙11”對于快遞企業而言，無疑是一場大考。在這場大考來臨之際，“高質量發展蹲點調研行”第十站采訪組來到江蘇省常州郵區中心。
采訪組為什么選擇這兒？因為這里不簡單！常州地處長三角中軸樞紐，是電商產業發展最為成熟的地區。“雙11”期間，常州郵區中心預計峰值處理量達125萬袋件。如此海量的郵件，如何匯集、分類、裝車？如何迅速、準確、安全地送到消費者手中？點擊下方視頻一起去看看——
出口郵件 “加速跑”不滯留
“快遞包裹部預估次日發件量約45萬件，各部門做好準備！”
10月24日晚上9點，常州郵區指調中心值班調度錢怡棟接到了次日發件量第一次摸排報告。他立刻根據預估量對次日出口處理環節和運輸環節的開班時間、用工人數、干線車型等進行精準要約。
常州郵區指調中心
郵區中心為了使后端分揀與前端經營完美配合，實施了“網業呼應+動態開班”的聯動機制。常州市郵政分公司快遞包裹部對摸排量動態修正，常州郵區中心據此不斷進行動態調整，像這樣“摸排—要約—調整”流程，一天中會進行3次，從而促成開班時間最合理、作業人數最匹配、干線車型最滿載。
重點區域，重點保障。對于長三角等重點區域郵件的趕發，常州郵政也是花了不少心思。在前端攬收，當日18點后進入郵區的長三角和省際郵件必須進行分剔堆碼并實施小件裝袋，以確保快速卸車處理；在后端分揀，郵區中心單獨設立長三角郵件卸車垛口和處理區域，確保及時趕發。前后端互相配合，爭分奪秒保證郵件快速周轉。
前后端協同作戰帶來的物流提速，也讓客戶切實有感。常州米馬商貿有限公司的負責人劉通召滿意地對采訪組說：“郵政為我們提供了‘一條龍’服務，我都很少操心。今年郵政還將經營前端與他們后端處理聯動做了升級，發貨速度明顯更快了，相信今年‘雙11’的好評率會比去年高。”
進口郵件 “分裝運”更高效
在進口郵件處理場地，映入眼簾的是干凈整潔的地面，整齊有序的分揀線、傳送帶和地面籠車，在卸車區、分揀機區等作業區旁還貼有網格化管理對應崗位的操作要求，標明了網格長姓名、效率標準、關聯指標和工作職責等。
在卸車垛口處，來自全國各地的郵件正在卸車。一條條傳送帶猶如立交橋般在場地內蜿蜒延伸，一件件包裹經過入口處自動掃描后，搭上傳送帶不斷地向前輸送。通過智能分揀設備自動掃描識別系統，郵件被有條不紊地快速分揀、裝車，爭取盡快到達廣大常州市民手中。
“常州郵區中心占地面積約7萬平方米，現有簡易分揀機、小件分揀機、雙層機等智能化設備，無論市區還是縣域郵件，全部直接從這里分發至攬投站，不再進行二次分揀。”常州郵區中心經理尤家平告訴記者。
“取件動作，快準穩；超大異形，剔一旁；面單朝上，擺位正！”
為了提升供件速度，郵區中心提煉了供件規范口訣。同時在供件臺還有“小薄件、輕拋件、易翻滾件”等異形件的可視化圖片，以便于識別，提高分揀效率。
“細致的預案確保包裹無積壓。”進口處理場地值班調度員陸洪亮告訴記者。例如，郵區中心建立了值班調度員與各交接點的對接機制，所有車輛裝滿啟運時，立即通過內網告知對方做好接車準備，減少對方等待時間，做到裝卸有序、停放有序、交通暢通。
