安徽郵政實(shí)施干線運(yùn)輸集中管控改革
日前，安徽省郵政分公司組建省運(yùn)輸中心，對(duì)全省干線車(chē)輛、人員等運(yùn)輸資源實(shí)行集中統(tǒng)一管理調(diào)配。此舉將構(gòu)建起組織扁平、職責(zé)清晰、人員精減、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的干線運(yùn)輸集中管控體系，實(shí)現(xiàn)資源集中調(diào)配、生產(chǎn)集中指揮、成本集中管控、質(zhì)量集中考核。
新成立的省運(yùn)輸中心整合合肥、蚌埠、蕪湖、安慶等郵區(qū)中心的運(yùn)輸管理職能，負(fù)責(zé)全省一級(jí)、二級(jí)干線郵路的運(yùn)輸管控工作，按照“自主管理、單獨(dú)核算、自負(fù)盈虧”的原則進(jìn)行管理，對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)、系統(tǒng)先進(jìn)，強(qiáng)化網(wǎng)業(yè)聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)財(cái)聯(lián)動(dòng)，以時(shí)限最優(yōu)為原則，深入優(yōu)化干線運(yùn)輸組織，充分提升網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)整體工作進(jìn)度，安徽郵政今年分3個(gè)階段實(shí)施干線運(yùn)輸集中管控改革。5月底前為第一階段，主要是優(yōu)化省內(nèi)單程改往返線路。目前，共優(yōu)化18條省內(nèi)二干郵路，實(shí)現(xiàn)有效銜接，縮短了車(chē)輛等待時(shí)間。合理選用運(yùn)輸車(chē)型，有效保證車(chē)輛裝載率。9月底前為第二階段，重點(diǎn)是優(yōu)化一干運(yùn)輸，推進(jìn)委辦改自辦、小車(chē)改大車(chē)、單程改往返。推行“外包駕駛員+車(chē)廂”運(yùn)營(yíng)模式，計(jì)劃將全省郵政一干裝載率提升至45%以上，部分重點(diǎn)線路裝載率穩(wěn)定達(dá)到50%以上。第三階段是全面推行車(chē)輛集中管理。以成立省運(yùn)輸中心為契機(jī)，統(tǒng)籌運(yùn)力資源，優(yōu)化運(yùn)輸組織，強(qiáng)化實(shí)時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)劃和資源，全面推進(jìn)干線運(yùn)輸由“郵路管理”向“車(chē)次管理”轉(zhuǎn)變，按照車(chē)次精準(zhǔn)管控發(fā)運(yùn)計(jì)劃、發(fā)班定額、運(yùn)輸車(chē)型、運(yùn)行質(zhì)量。強(qiáng)化IT科技賦能，開(kāi)發(fā)應(yīng)用裝載率監(jiān)控視頻聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，建立郵路規(guī)劃模型，提升裝車(chē)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能調(diào)度。
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