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投遞員用機動車將抵達縣處理中心的快遞郵件當天投送給客戶。

　　“姐，10分鐘之內我就到，您在家等我就行！”日前，遼寧省鐵嶺市調兵山市郵政分公司大明投遞部投遞員楊麗麗，對電話那頭準備給兒子郵寄玉米的王大姐說。王大姐的兒子一家在上海，家鄉的玉米是他的至愛。以前，王大姐為了能讓兒子吃上口新鮮的玉米，都是自己打包好了騎自行車去鎮上郵局寄送。她所在的創業村距離大明鎮10公里，來回一趟得將近兩個小時，遇上雨天更是難走。“現在好了，一個電話，投遞員小楊就到我家里來取。我們雖然住在鄉下，但也能享受到與城市一樣的服務！”王大姐對郵政的服務直豎大拇指。近年來，鐵嶺市分公司以調兵山市分公司為試點，因地制宜建設城鄉機動投遞一體化服務中心，從業務管理、服務管理、企業管理三方面入手，攻堅破解鄉村物流配送難題。 

　　業務管理扁平化 

　　調兵山市分公司原有4個鄉鎮投遞部，改革后，該分公司將其與調兵山城區投遞部進行整合，成立了新型城鄉機動投遞一體化服務中心服務農村電商、滿足用戶用郵需求。 

　　一體化服務中心將原來投遞段道調整為三條城鄉機動一體化投遞段道，采用“帶車加盟”的方式，用機動車代替自行車，提高了工作效率。一體化服務中心設3名區域經理，主要負責鄉鎮寄遞業務開發；1名服務中心管理員，主要對城區普遍服務網、特殊服務網、農村機動化綜合投遞網進行集中統一管理。鄉郵員數量從改革前的8人減少至4人，并盤活一輛投遞車、一名司機，每年節省郵路運營成本10萬元、人員成本25萬元。 

　　“改革解決了投遞工具單一、能力不足等問題，管理層級減少、效率提升，降本增效成果也比較顯著。”城鄉機動投遞一體化服務中心投遞班班長田碩說。 

　　運營機制市場化 

　　“我們是改革的受益者。以前投遞工作內容比較單一，為了完成投遞而投遞，每個月收入也就2600元左右。現在完成投遞工作的同時，有更多時間去攬收郵件，能把家鄉的農產品寄出去。這種做法很受歡迎，跟村民的關系更近了，大家對郵政服務和郵政產品也更加認可了。”投遞員吳文起說。 

　　城鄉機動投遞一體化服務中心成立以后，鐵嶺市分公司實行了新的運營機制，將階梯式投遞獎勵倒掛收入指標，實現了以投促攬。今年上半年，3名區域經理共計攬收郵件8927件，實現業務收入4.2萬元，同比增長20%。鄉郵員日均收寄量達到50件、投遞量750件，月收入也提升到了4000元。 

　　“改革改變了內生動力不足、業務發展疲軟的現狀，鄉郵員從以往工作積極性不高、動力不足的‘干著算’轉變為現在的‘算著干’。企業主動開發市場的能力不斷提高，業務發展逐步實現良性循環。”攬投部經理鄭鐵明說。 

　　服務內容多元化 

　　行政村普服班期由周三班提升至周六班，村投遞班期由隔日班調整為當日班……一系列改變讓以前投遞員“不敢”承諾的時限和服務有了新突破，一些生鮮類產品和客戶的“著急件”現在可以通過郵政渠道及時發運出去。調兵山市分公司進出口郵件、報刊均能實現當日遞，農村支局出口郵件均能實現省內次日遞，市內同城當日遞，出口快包時限提前1日，黨報黨刊均能實現當日送到建制村村委會。 

　　今年疫情期間，在其他民營快遞公司都停業的情況下，鐵嶺市分公司加大與鐵嶺當地兩家規模最大的醫藥連鎖企業的合作力度，為藥房提供從倉庫到全市70余家零售藥房的藥品配送服務、為當地百姓提供藥房購藥安全送上門服務，有效解決了老百姓的“急難愁盼”問題。 

　　在鐵嶺當地農產品出現不同程度滯銷時，鐵嶺市分公司主動響應市委、市政府號召，幫助鐵嶺合作社銷售農產品。鐵嶺天助合作社理事長鄭洪杰說：“2020年疫情暴發時，郵政幫我們把小菜賣到了沈陽。今年再次來幫我們，關鍵時刻還得靠郵政！”