《中國(guó)工人》雜志：張忠海：奔走在郵路上
17年、行程260萬(wàn)公里，零事故、零違章。靠著踏實(shí)、敬業(yè)，張忠海在平凡的郵政路上作出了不平凡的成績(jī)。他僅用四個(gè)月的時(shí)間，就把省內(nèi)20多條線路交接點(diǎn)、上千個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道具體地名全都熟記于心；疫情期間，他更是76天沒(méi)有回家，往返武漢運(yùn)送物資36趟，每趟運(yùn)輸任務(wù)執(zhí)行完后，他都在隔離點(diǎn)等待下一次任務(wù)。11月24日，張忠海被授予“全國(guó)勞動(dòng)模范”的稱號(hào)，他說(shuō)這份榮譽(yù)不僅是肯定，更是鞭策，自己這一生就穿了兩件綠色，國(guó)防綠和郵政綠，就一定要保證把這兩件衣服穿好，不讓這兩件綠色在他身上褪色。本期人物為您講述中國(guó)郵政西安郵區(qū)中心局郵件運(yùn)輸中心駕駛員張忠海的故事。
260萬(wàn)公里有多遠(yuǎn)？
足以繞赤道65圈，往返地球和月球之間3次。這是長(zhǎng)途郵車駕駛員張忠海過(guò)去17年跑過(guò)的路程，并交出了零事故、零違章的成績(jī)單。
50歲的張忠海是中國(guó)郵政西安郵區(qū)中心局郵件運(yùn)輸中心的一名駕駛員，在走過(guò)5年陜西省內(nèi)最長(zhǎng)郵路—榆林后，他又奔走在蘭州、西寧、泉州、南昌、廣州等省級(jí)郵路上，雖然沒(méi)有驚天動(dòng)地的偉業(yè)，卻也有平凡勞動(dòng)者的不平凡故事。
從零學(xué)做郵政人
從放牛娃到軍人，張忠海實(shí)現(xiàn)了人生的第一次跳躍。
張忠海出生于陜西省漢中市南鄭縣一個(gè)偏僻的小山村，高中前，他除了上學(xué)就是幫生產(chǎn)隊(duì)放牛。哪里水草豐盛，他就帶牛去哪里，從不考慮離家遠(yuǎn)近。不到一年，一大一小兩頭牛膘肥體壯、健碩無(wú)比。
“小孩能頂大人用”，是他得到的第一次夸獎(jiǎng)。高考時(shí)，語(yǔ)文、英語(yǔ)成績(jī)不理想的張忠海與大學(xué)失之交臂。名落孫山后，他讀了三遍《鋼鐵是怎樣煉成的》，理解了“天道酬勤”的古訓(xùn)，才走出陰霾。
1990年，張忠海應(yīng)征入伍。新兵打掃花園雜草和枯葉，別人用掃帚清掃，他則手撿手拔，打掃效果一目了然。指導(dǎo)員看到后，舉著他被玫瑰、月季刺傷的手臂給新兵們展示：“這才叫做事。”在13年的部隊(duì)生活中，靠著凡事都做到最好的這股勁兒，他在部隊(duì)不斷成長(zhǎng)，并多次得到褒獎(jiǎng)。
2003年8月，張忠海轉(zhuǎn)業(yè)到西安郵區(qū)中心局運(yùn)輸中心車隊(duì)。為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，張忠海買了一個(gè)硬皮大筆記本，把省內(nèi)郵路的交接點(diǎn)、運(yùn)行線路、到達(dá)離開(kāi)時(shí)間一一畫成圖。上班帶著本子對(duì)照分裝、下發(fā)郵件，下班回家死記硬背郵路信息。4個(gè)月后，他從新人中脫穎而出，成了一名榆林郵路的駕駛員。
快速、安全是百年郵政的信譽(yù)。榆林地處陜北，黃土高坡溝壑縱橫，在來(lái)回1300公里的省內(nèi)最長(zhǎng)郵路踐行郵政人的承諾，不是一句簡(jiǎn)單的表態(tài)，而是需要過(guò)硬的基本功。第一次接觸柴油車的張忠海，總在下班后主動(dòng)向修理車間的師傅們請(qǐng)教，他堅(jiān)信，老舊車勤修理，才能少受罪。
隨后，在2004年至2006年連續(xù)三年的單位技術(shù)比武中，張忠海拿下防滑鏈安裝、出車22項(xiàng)檢查、徒手測(cè)胎壓等技術(shù)比武第一名，逐漸從一個(gè)柴油車門外漢成為小有名氣的司機(jī)。
2014年，在一次執(zhí)行南京郵路途中，車輛進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)水泵漏水。救援收費(fèi)價(jià)格高得嚇人，張忠海徒手更換了一般修理工都拆卸不了的水泵，在圈內(nèi)成了佳話。
不把危險(xiǎn)留給他人
大貨車駕駛員，吃喝拉撒在車上是常態(tài)。郵政系統(tǒng)的貨車司機(jī)還有風(fēng)雨無(wú)阻、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的硬性指標(biāo)，其工作強(qiáng)度和辛苦程度可想而知。
省級(jí)郵路行車，要兩個(gè)司機(jī)輪換，作息時(shí)間被切成四小時(shí)，洗漱、吃飯、睡覺(jué)，甚至上衛(wèi)生間都在其中。張忠海從前輩和同行那里學(xué)習(xí)到了長(zhǎng)途行車要領(lǐng)：換班司機(jī)睡覺(jué)時(shí)，車輛要保持勻速行駛，特別是上下坡不能急剎車。他還嚴(yán)格約束自己，卸載了手機(jī)上的娛樂(lè)軟件，全力保證睡眠。正因如此，他才能交出零事故、零違章的傲人成績(jī)單。
幾年前，張忠海所在車庫(kù)遷入新址。洗車臺(tái)還沒(méi)有建好時(shí)，車輛很少清洗。不到半個(gè)月，不少車輛外表的郵政綠成了黃色，駕駛室內(nèi)瓜子皮、紙屑隨處可見(jiàn)。一次，張忠海出車回來(lái)，自己打水用拖把洗車、清理車內(nèi)衛(wèi)生，用行動(dòng)制止了破窗效應(yīng)。隨后，接班司機(jī)也不在駕駛室扔垃圾了，他所在車組的3輛車外觀明顯比其他車干凈整潔。在他的影響下，司機(jī)交接班不僅洗車，還養(yǎng)成了交接車況信息的習(xí)慣。
做一件好事容易，做一輩子好事難。愛(ài)讀書的張忠海從小說(shuō)《挪威的森林》中汲取營(yíng)養(yǎng)：“人不能憐憫自己，才能不斷進(jìn)步。”用他自己的話說(shuō)，工作交給你，不要找借口，要辦完辦好，不能把危險(xiǎn)和困難留給他人。
在單位，很少有人叫他老張，而是尊稱他為張師傅。同事任江還記得3年前的那次大雪天返程經(jīng)歷，張忠海一口氣從南昌開(kāi)到陜西境內(nèi)，20多個(gè)小時(shí)沒(méi)找他換班。任江知道，這是“張師傅”的擔(dān)當(dāng)和對(duì)新人的照顧。長(zhǎng)途線路，半路加油時(shí)總會(huì)給接班者多留10升余量；其他線路遇到雨雪封路，他總是第一個(gè)頂班；今年大年初一逆行武漢，第一批司機(jī)報(bào)名他當(dāng)仁不讓。點(diǎn)滴小事間，張忠海身上的勞動(dòng)之光一直閃爍著。
恪守本職的勞動(dòng)者
國(guó)有戰(zhàn)，召必回，戰(zhàn)必勝。
2020年大年初一開(kāi)始，張忠海36趟逆行武漢運(yùn)輸物資的壯舉，讓他成了聚光燈下的“明星”。回想起當(dāng)時(shí)的情形，張忠海說(shuō)，大年初一上午，領(lǐng)導(dǎo)通知晚上加班送醫(yī)療物資到武漢，“真沒(méi)有啥害怕的。”
兩個(gè)月內(nèi)，張忠海往返于西安、武漢兩地隔離點(diǎn)，忙得沒(méi)時(shí)間洗澡，抓緊一切時(shí)間趕路。至今，他都忘不了武漢市民站在十字路口給他鞠躬的那一幕。
疫情期間，除了運(yùn)送防護(hù)服、消毒水、醫(yī)療器械外，他還負(fù)責(zé)把省內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)往外地。
在西安，每天都有二三十萬(wàn)件農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)郵政運(yùn)往全國(guó)各地。疫情期間，其他快遞物流處于停運(yùn)或者半停運(yùn)狀態(tài)，西安郵區(qū)中心局農(nóng)產(chǎn)品發(fā)送量卻增長(zhǎng)了一倍。
陜西蘋果產(chǎn)量占全世界的7%，獼猴桃產(chǎn)量居全球第一，這些農(nóng)產(chǎn)品從西安中轉(zhuǎn)運(yùn)往全國(guó)各地。近年來(lái)，張忠海運(yùn)送的郵件大多是農(nóng)產(chǎn)品，他能做到的就是安全準(zhǔn)點(diǎn)、多拉快跑，盡自己的微薄之力幫助貧困區(qū)縣脫貧致富。600公里的蘭州，800公里的西寧，1700公里的泉州和廣州，張忠海是出勤率最高的司機(jī)之一。
功不唐捐。17年來(lái)，張忠海不僅擔(dān)任陜西郵電技工學(xué)校的客座講師，還先后榮獲陜西省勞動(dòng)模范、中國(guó)郵政抗擊新冠肺炎疫情先進(jìn)個(gè)人。
新中國(guó)成立以來(lái)，在中國(guó)版圖的幾何中心西安，西北地區(qū)機(jī)要文件、黨報(bào)黨刊的傳遞都離不開(kāi)郵路。近年來(lái)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等郵政精準(zhǔn)扶貧產(chǎn)品運(yùn)輸更是離不開(kāi)一個(gè)個(gè)張忠海們。
談起自己的工作成績(jī)，年過(guò)半百的張忠海用《素書》中的句子回答說(shuō)：“守職而不廢，處義而不回。”這句話，他抄寫在了日記里，更記在了心里。
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