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　　11月12日，雙十一的第二波峰值即將到來。在成都雙流郵件處理中心，每分鐘都有1-2輛滿載包裹的大型貨車進(jìn)港，市民的雙十一快遞就在這里進(jìn)行分揀。

　　紅星資本局在分揀中心看到了兩套自動(dòng)化分揀設(shè)備和兩套人工分揀矩陣。500多人各司其職，大量包裹從傳送帶上飛速運(yùn)轉(zhuǎn)至四川省各縣市的運(yùn)輸車。從卸車到裝車，大部分包裹從未落地。

　　相比順豐、四通一達(dá)等快遞企業(yè)，中國郵政給市民留下的印象就是一個(gè)字:＂慢＂。

　　對(duì)比，四川省成都郵區(qū)中心庫雙流郵件處理中心副經(jīng)理謝勛向紅星資本局指出，＂西藏、新疆、青海……那些快遞公司不愿意送的地方，都是郵政在送。而近年來通過科技賦能、新增分揀設(shè)備、配備自動(dòng)化精準(zhǔn)分揀方案，很多線路郵政已經(jīng)做到比四通一達(dá)還快。＂

　　據(jù)介紹，雙流郵件處理中心作為陸運(yùn)、航空進(jìn)口、成都同城及省內(nèi)互寄各類郵件的處理場地，現(xiàn)有雙層交叉帶分揀機(jī)、小件分揀機(jī)、環(huán)形人工分揀矩陣等先進(jìn)的分揀設(shè)備。

　　謝勛表示，＂過去一天40萬件就爆倉，今年雙十一日均130萬件仍然未達(dá)到滿負(fù)荷。自動(dòng)化分揀機(jī)每小時(shí)能處理5萬件。流程優(yōu)化后裝車快進(jìn)快出，從進(jìn)港到裝車出發(fā)，平均只需要5-6小時(shí)，內(nèi)江、南充等線路最快只需要2小時(shí)。1000公里以內(nèi)四川郵政都能做到次日達(dá)。＂

　　據(jù)介紹，今年“雙11”分前后兩個(gè)階段，第一階段自11月1日-7日，第二階段自11月11日至22日左右。＂已經(jīng)過去的第一波高峰，四川郵政日均處理120萬件。第二波預(yù)計(jì)峰值達(dá)到日均305萬件。＂

　　自10月31日起雙流郵件處理中心將三班兩運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)班務(wù)模式調(diào)整為兩班兩運(yùn)轉(zhuǎn)。雙流郵件處理中心雙11旺季生產(chǎn)期間白晚班生產(chǎn)人員1100人左右，每班550人，夜班最高近600人。每日8:00—20:00,20:00—次日8:00，兩班運(yùn)行，做到人停機(jī)不停。

　　紅星資本局從四川郵政獲悉，11月11日，四川郵政收寄郵件214萬件，共處理郵件298.7萬袋/件。11月1-11日累計(jì)收寄郵件1202.6萬件，同比增長約58%；累計(jì)處理3059萬余件，同比增長23%。

　　11月11日，成都郵區(qū)中心局共處理郵件176.4萬袋/件，同比增長約10%。11月1-11日累計(jì)處理1816.7萬件，同比增長約22%。

　　四川郵政公司總經(jīng)理廖強(qiáng)表示，與往年相比，今年“雙11”出現(xiàn)了新的變化，旺季啟動(dòng)時(shí)間提前，旺季節(jié)奏變化；業(yè)務(wù)量再創(chuàng)新高，生產(chǎn)壓力加大；出口直發(fā)，快速入網(wǎng)，進(jìn)出峰疊加概率大。據(jù)預(yù)測，收寄峰值同比增幅達(dá)20%，進(jìn)口峰值同比增幅38%，峰值投遞能力缺口近90萬件。