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　　牙膏、牙線、牙刷、電動牙刷、電動刷頭……當你置身于一排排貨架和一箱箱快消品之間時，可能顯得有些手足無措。實時打印出來的訂單很多，訂單上的商品很多，推車上揀貨的籃筐很多，貨架上的商品種類很多……這里是四川郵政菜鳥西南區快消倉——作為菜鳥倉配一體化項目，四川郵政菜鳥倉是中國郵政與菜鳥平臺聯合打造的集倉儲、配送、信息技術服務、干線運輸與其他增值服務為一體的大型重點項目。 

　　卸貨區、卸貨分揀區、物料清點區、理貨包裝區、地堆存儲區……當你置身于其間，一定會覺得自己很渺小。不管是商品還是物料，都顯得非常整齊；大到一個防止商品落地的托盤，小到一個填充物，都顯得非常有序……這里是四川郵政華為倉——寄遞業務改革后四川郵政第一個高科技行業重點項目，所有運營指標評分始終保持在華為考核評級指標的“A”級，并作為華為全品類商品“融合倉”的標桿向全國推廣。 

　　11月1日，2020年“雙11”大幕開啟。00:00:03，菜鳥系統中推送了進入四川郵政倉的第一單郵件，00:00:48，郵件出庫成功。“雙11”首單郵件僅用45秒就完成了出庫。華為項目緊隨其后。截至11月2日零時，四川郵政菜鳥倉和華為倉共計出庫郵件16.11萬件，其中華為倉出庫完成率達97%。 

　　“奔”出來的市場 

　　在華為倉理貨包裝區，記者看到還有一家品牌快遞企業在與郵政一起作業。“這是華為要求引入競爭，有了市場競爭，大家的服務質量和客戶體驗才會比著提高。”四川省郵政分公司快遞包裹部電商營銷中心經理、省分公司服務質量部副總經理李貌解釋道。

　　“今年‘雙11’期間，我們郵政業務占比為75%。”四川郵政華為倉的負責人雷躍朋說。今年“雙11”，華為給四川郵政的預估單量是日常的15倍。在“雙11”前一周，華為再次緊急刷新預估單量，較之前的預估單量又增長了近100%。原本已經全部鎖定的資源不得不重新梳理，這對四川郵政電商中心是一次極大的挑戰。為了全力確保華為商品能以最快的速度到達客戶手中，電商中心緊急調整倉庫作業模式，確保時效及每小時產能。在7天內完成了設施設備、運輸資源的再次整合和鎖定，增加省內短駁車輛的發運頻次，由日常的4個頻次增加到15個頻次。 

　　這是華為倉和菜鳥倉著力提高流通效率來“奔”市場的一個縮影。 

　　2017年，西南地區首個郵政菜鳥倉在成都正式運營，打破了四川郵政寄遞倉儲業務“無項目、無資源、無團隊、無信心”的“四無”局面，實現了倉儲業務的開局和零的突破。這對于四川郵政在電商業務板塊的拓展有著舉足輕重的作用。 

　　一鼓作氣，一年后，華為成品倉上線，華為PC終端型號設備都從成都始發。緊接著，華為備件倉上線，覆蓋西南、西北區域的手機備件和配件都從郵政始發。隨后，電商倉和大屏倉上線。自2019年7月起，四倉融合運行，業務互通，信息融和共享，場地互用，人員復用。 

　　這樣的發展速度和實力，吸引了眾多人才“入伙”。曾是某快遞公司區域經理的陳強利就是其中之一。“原本我也是抱著嘗試一下的心態來到四川郵政電商中心，很多人都勸我說，郵政是國企，做不出成績，而且‘外來戶’不好混。”陳強利坦言。但是經歷了一次“雙11”，讓陳強利徹底改變了看法，“所有人都在全力以赴工作，連領導都擼起袖子和員工一起干，而且人與人之間相互協調、配合，這些都讓我感到很舒服，也就堅定了我留下的決心。我相信我能帶好這個團隊。” 

　　作為電商中心的倉儲業務運營負責人，陳強利把社會快遞公司先進的管理模式融合進郵政企業。“我明確了5個主管，只抓這5個人的工作效果，再由這5個人分別去管控各自的工作領域，最終實現了層層把控。” 

　　正是有了這樣一個“奔”市場的團隊，菜鳥倉實現了體量的快速增長，倉儲板塊從2017年的83萬單，增長至2018年的295萬單，2019年達320萬單；服務商家更是從開始的10個增長至目前的近百個。華為倉在2019年“6·18”年中大促活動當天，出庫商品2.03萬件，出庫時效0.52小時。華為公司為此還致信感謝。2019年11月11日，華為項目“雙11”當天單倉完成進度在全國各華為倉中排名第一，受到華為公司的高度評價。 

　　“跑”出來的成績 

　　三年時間，四川郵政電商中心著力提高流通效率，建立高效的流通體系，在更大范圍內把生產和消費聯系起來，擴大交易范圍，推動分工深化，提高生產效率，促進財富創造。這主要體現在資源的整合力、流程的優化率、流通業態與流通技術的創新能力等方面，用信息化、現代物流與現代供應鏈的觀念去改造和提升傳統業務。 

　　四川郵政電商中心打破分倉格局，將電商、備件、成品、大屏四倉場地進行融合，提升整體管理與效率。電商倉日常坪效由1.6單/平方米提高至2.16單/平方米。實行錯峰生產，實現人員互通復用，充分發揮了“1+1>2”的作用，使峰值生產能力翻番，人均效能由140單/天提升到190單/天。 

　　面對“雙11”旺季“用工爭奪戰”，電商中心主動走進高校、聯系大型勞務公司，充分發揮校企聯動優勢，提前鎖定旺季用工，建立人員檔案，解決旺季“用工難”問題。今年因受疫情影響，高校學生按要求禁止出校，這讓電商中心“用工難”的情況變得雪上加霜。 

　　針對這種特殊情況，電商中心提前進行了預判并制定了相應措施，在“雙11”前兩個月招募社會工，并將新工人按年齡和文化水平分別對應倉端需求，通過“以老帶新”的模式組成了倉內的各條生產線。同時，采取編碼分組的方式對外包人員進行管理，用不同的字母代表不同作業環節，用數字給每位員工編號。采用“字母+數字編碼”分組方式，管理人員可迅速了解員工信息及對應的崗位，提高了現場人員管理的有效性。 

　　四川郵政電商中心還主動向華為提出場地、人員、設備、系統的融合倉運作概念，得到華為高層的高度認同。2019年7月，融合倉1.0正式實施，實現場地、人員、設備等資源的最大復用，極大降低了項目運營成本，較四倉分離管理模式，增加有效存儲面積3950平方米，面積利用率提升28.8%；峰值存儲能力增加120.4萬PCS（商品儲存數量），存儲能力擴大1.31倍；人效達到190單/天，提升率達35.7%，并作為華為全國標桿倉推廣復制。 

　　此外，電商中心還將包裝填充物生產廠商引進倉配場地，“就地”生產，降低了中間環節費用，節約了成本。同時，將廢棄物料收集，作為包裝填充物，得到了華為倉和菜鳥倉的一致認可。 

　　在為客戶提供一流服務的同時，四川郵政電商中心通過項目績效+“眾創眾享”績效的模式，對項目收入按“確保目標”“奮斗目標”“挑戰目標”三檔制定收入目標獎勵，對摘標成功的“領創者”，在年末按摘標目標完成兌現獎勵。員工的積極性和主觀能動性明顯提高，讓“打工者變成創業者”，使項目管控水平不斷提升，真正實現降本、增收、創效。 

　　“現代流通體系確實在四川郵政出現了雛形，這是一個從倉儲處理到干線物流再到末端服務的體系，這個體系慢慢有點兒‘味道’了。”四川省分公司總經理廖濤坦言，現代流通體系的布局還需要一個過程。這樣的過程，離不開每一個環節的統籌規劃、馬力全開。