彰顯行業“國家隊”的力量
——2019年郵政“雙11”戰報解讀電商狂歡，快遞發力；“硝煙”散盡，“戰報”傳來。11月11日至20日，中國郵政包裹快遞（標快、快包和國際業務）累計訂單量超4.2億件；累計收寄量超3.9億件，同比增長56.7%；累計處理量超6.8億袋件，同比增長64%。其中，11月11日當天訂單量超1億件，包裹快遞攬收量達6668萬件，同比增長91.5%，幾近翻番。今年“雙11”，中國郵政交出了一份亮眼的成績單，兌現了“不拒收、不限流、不積壓、不爆倉”的服務承諾，彰顯了行業“國家隊”的力量。
源頭獲客 提升市場競爭力
快遞業內有這樣一個說法：當年“雙11”的業務量就是來年的業務常量。今年“雙11”，各大快遞企業都抓住這一業務發展黃金期，力促收寄量再創新高。
圍繞“爭市場”這一首要目標，各地郵政緊抓機遇，加快發展。浙江、江蘇等業務重點省郵政發揮了“排頭兵”的作用，業務收寄量實現新突破。全國有19個省份郵政包裹快遞總量增幅超過全國56.7%的平均水平。從“投遞保溫飽，攬收奔小康”的基層“戰斗動員”，到“狠抓主業、培育主業，主業要主、主業要強”的全網“戰斗宣言”，中國郵政上下一心，志在必得，全力推進寄遞業務跨越式發展，其決心和實力在“雙11”旺季得到了充分檢驗。
從項目運營到一線攬收，源頭獲客成為中國郵政加快業務發展的“發動機”。針對重點行業、重點平臺、重點客戶，提供全方位、立體式、個性化的一站式綜合解決方案。作為全國郵政重點電商項目，維達紙業項目創新運營，上量增收。其中，維達項目山東倉通過提前預測銷售數據、設置下沉分流倉，“雙11”業務量同比增長129%。據悉，下一步，中國郵政與維達紙業還計劃在郵樂購平臺、倉儲運營、信息系統、快遞物流等供應鏈上下游深化合作，共同探索新零售的合作模式。洽洽瓜子項目在“小瓜子”中做出“大文章”。郵政在分倉建設、爆品入倉、IT智能、金融儲蓄、B2B平臺等多個領域提供服務，洽洽公司近1/3的“雙11”訂單通過郵政發貨。
從“坐等客戶上門”轉變為“上門爭取客戶”。江蘇省郵政分公司充分借鑒郵政代理金融網點轉型的成功經驗，在全省啟動寄遞業務營攬平臺銷售化轉型工作。目前，全省郵政已有兩批、166個營投部開展銷售化轉型，累計開發客戶近2200戶。“忙碌的投遞并沒有減少員工攬收的熱情，通過內部班務協調和主動與客戶協商攬收時間，攬收工作依然在常態化運轉。”據蘇州市郵政分公司湖西營投部負責人張偉介紹，“雙11”期間，該營投部日均攬收達4000件，其中，靠投遞員一家家敲門攬收的散件每天也超過150件。
流程優化 增強服務支撐力
業務量大幅上升，郵政時限質量同樣給力。“郵政+速度，有你最靠譜”“一樣的‘雙11’，不一樣的郵政”“郵政是我今年‘雙11’購物，收到貨物包裹完整性最好的一家，沒有之一”……“雙11”期間，網友們紛紛給郵政服務點贊。
中郵云倉充分體現實力擔當，各大區域倉郵件均采取夠量直發、多點處理、優化流程、挖掘潛能等措施，做到優先發運、優先處理、優先投遞，確保服務質量，保障客戶用郵體驗。11月11日零點一過，倉儲首單3分鐘即完成出庫；華為項目在北京、武漢、成都的倉儲12日20點即完成全部訂單，提前28小時完成旺季生產任務，訂單平均出庫時間為3.85小時，同比縮短1.1小時。
北京市郵政寄遞事業部針對耐克項目采用“最后一公里極速前進”模式。11月8日至10日，9.2萬件前置郵件從下沉倉經北京航空郵件處理中心發運至相關網點暫存。在“雙11”當天，客戶支付尾款后，北京市寄遞事業部完成全部“極速前進”訂單派送任務。
“雙11”前，中國郵政共計啟動了38個能力提升項目和20個集包作業配套改造項目，新增處理能力1660萬袋件/日。11月11日、12日，浙江省郵政分公司國內寄遞業務收寄量連續兩天突破千萬件大關。面對前所未有的業務高量，浙江郵政運轉平穩正常，未限流、未拒收、未積壓。“浙江郵政開發的混合收寄系統可以自動識別客戶，攬投員每天將攬收的郵件拉到處理場地一起作收寄處理，大大節省了收寄時間。同時，在前端將同一路向的符合集包規格的郵件進行裝袋封發，中間環節不用再開拆分揀，僅對總包進行經轉，直至寄達局才對總包開拆處理，中間減少了分揀次數和重復勞動。”浙江省分公司運營管理部管理員許統一說出了其中的秘訣。
在前置集包的基礎上，浙江郵政還通過開發名址信息分揀系統，開展進口郵件集包到段的試點工作。在溫嶺市郵政分公司大溪營業部，進口郵件經過皮帶機卸下，內部處理人員通過使用PDA掃描，將各個段道的郵件直接歸集到各個籠車。投遞員元玲超說：“以前郵車把進口郵件一股腦兒全卸在場地上，投遞人員要找自己段道的郵件，現在郵件都分好到籠車里，我可以直接裝車去投遞了。”“雙11”期間，元玲超日均投遞量達500件左右。
目標管理 匯聚全網執行力
全網協同提升時限質量的背后，是中國郵政準確把握“五大體系”的相互關系和科學內涵，找準問題、明確目標、精準施策，深入推進“八大整合”，強化行業對標，狠抓時限提速的有效探索實踐。
去年12月，中國郵政全面啟動長三角區域互寄郵件“提速大會戰”，今年下半年，千條線路大提速工作加快推進。截至10月底，在標快提速線路中，已有89%線路次日遞率明顯提升；在快遞包裹提速線路中，已有92%線路的全程時限達到行業先進水平。
“雙11”前夕，集團公司專門舉行了專題講座。集團公司董事長劉愛力強調，在企業改革發展中，要做到責任、目標、舉措、考核到人，就要進行目標管理。目標管理是以目標為導向，以人為中心，以過程可控為抓手，以成果為標準，而使組織和個人取得最佳業績的現代管理方法。做好目標管理，要進行管理分類，講究管理邏輯，明確管理路線，掌握目標管理的核心工具。
中國郵政通過大數據分析對管理進行引領，引入競品對標數據，引導各單位以客戶的視角、競爭的視角、行業最佳的視角分析解決問題。寄遞業務看板系統根據寄遞業務“時限、成本、服務、市場、IT”五大能力體系，通過行業對標、業務目標值對標、全網最佳對標、上榜排名、趨勢對比、多維鉆取等多種分析方式，為各級郵政管理人員提供了簡便、直觀的寄遞業務數據看板服務。在“雙11”旺季，各省（區、市）郵政密切關注重點指標，及時找出問題短板，切實推動全網運行順暢。寄遞業務看板系統有人看、有效看，解決時限質量問題有人干、科學干，“咬定青山不放松”的目標管理讓郵政寄遞業務正在實現質的提升。
圍繞“爭市場、強重點、重體驗、保穩定”和“不拒收、不限流、不積壓、不爆倉”的“雙11”生產運營既定目標，郵政各部門提高站位、緊密配合、同心協力，充分發揮了“一個中國郵政”的強大力量。集團公司寄遞事業部每日發布“雙11”專報，聚焦各環節運行情況，明確全網生產運行重點要求。郵政指揮調度中心管控有力、精準調度，“雙11”期間動態增加發班3000班次，維護郵路計劃10萬余條次。郵政網運部門充分利用車輛運行管控平臺建立郵政車輛運力池，實現運能資源全網有效共享。郵政信息科技部門采用全國中心和省中心兩級保障體系，加強平臺監控，實行“7×24”小時值班盯屏，保證了“雙11”期間“業務不中斷、系統不宕機”。
“雙11”所取得的一系列成果，為中國郵政進一步加快源頭獲客、拓展市場以及郵政各板塊強化協同發展打下了堅實基礎。“雙11”這一關鍵戰役的勝利，進一步堅定了郵政寄遞業務發展的方向。堅持戰略定力，深化改革創新，追求行業最佳，中國郵政寄遞業務一定能創造新的輝煌。