“準(zhǔn)加盟制+混合收寄+前置集包”齊發(fā)力
“準(zhǔn)加盟制”“混合收寄”“前置集包”，這些到底都是什么“作業(yè)神器”？用在“雙11”上能起什么作用？
11月10日夜，在距離“雙11”開始前的幾個(gè)小時(shí)，記者來到浙江省義烏市郵政分公司城東經(jīng)營部，因?yàn)檫@里是尋找答案的最佳地點(diǎn)。
“準(zhǔn)加盟制”經(jīng)營更靈活
義烏是一座安靜的城市，一條義烏江把城市分成南北兩部分，空氣中散發(fā)著濕潤與平靜，讓人感覺不到馬上要到來的是“雙11”，是一個(gè)電商狂歡的節(jié)日。但是，當(dāng)我們的車穿過一個(gè)夜市，來到城東經(jīng)營部，這里的氣氛就有些不一樣了。城東經(jīng)營部地處義烏東部的一個(gè)物流園區(qū)里，占地1100平方米，這里集中了數(shù)家民營快遞公司。送貨的車輛來來往往，忙得沒時(shí)間吃飯的司機(jī)和裝卸工人都趁著裝卸車的間隙在夜市的攤上隨便買點(diǎn)吃的。空氣中、人們的眼神里都凝聚著一股力量，就等11日零點(diǎn)一到爆發(fā)。
“我們城東經(jīng)營部是從今年3月22日開始以‘準(zhǔn)加盟制’的形式運(yùn)營的。‘準(zhǔn)加盟制’讓我在經(jīng)營過程中有了更多的自主權(quán)，面對市場時(shí)更加靈活。”吳青蘭，城東經(jīng)營部負(fù)責(zé)人，她是義烏市分公司第一批以“準(zhǔn)加盟制”身份經(jīng)過雙向選擇成為經(jīng)營部負(fù)責(zé)人的，也是唯一的女負(fù)責(zé)人。
據(jù)了解，在“準(zhǔn)加盟制”的運(yùn)營模式下，各經(jīng)營部只要交夠平臺(tái)使用費(fèi)和一定利潤，就可以自主經(jīng)營，主動(dòng)參與市場競爭。主要體現(xiàn)在經(jīng)營部自負(fù)盈虧、自主定價(jià)、自主用人、自控成本、自主分配。就是在這樣的“準(zhǔn)加盟制”下，吳青蘭可以讓營銷人員以更有競爭力的價(jià)格去開拓市場，可以隨時(shí)根據(jù)郵件量的變化增減臨時(shí)用工人員，對于有私家車的員工，用私家車?yán)\(yùn)郵件可以按件得到補(bǔ)貼。這一系列措施使城東經(jīng)營部郵件量比以前增長了10倍。同時(shí)，經(jīng)營成本降低了45%，一條綠色的集包用袋要重復(fù)使用到不能再用，封袋用的是小型縫紉機(jī)，封一個(gè)郵袋用時(shí)一兩秒鐘，封袋用的線、吊牌成本只有3分錢，而且開拆郵袋時(shí)只需要把線抽出來，不用像原來那樣剪壞郵袋的封口，這樣郵袋還可以回收循環(huán)使用。
“混合收寄”郵件處理不落地
“路向1、路向6、路向5”這一聲聲的提示并不是人發(fā)出來的，而是城東經(jīng)營部的“混合收寄”系統(tǒng)發(fā)出的提示音。郵件處理人員會(huì)根據(jù)系統(tǒng)的提示，將從大客戶那里拉來的郵件進(jìn)行粗分，粗分后的郵件通過皮帶機(jī)再到細(xì)分格口，細(xì)分格口的工作人員在格口中的郵件到達(dá)一定數(shù)量以后，立即裝袋封口，封好的郵袋再通過皮帶機(jī)裝上早已在門口等待的郵車，拉往義烏郵區(qū)中心局。整個(gè)過程郵件不落地，最短在經(jīng)營部停留一個(gè)小時(shí)。
而在混合收寄系統(tǒng)上線前，郵件的收寄、稱重、計(jì)費(fèi)都需要在客戶處完成，攬收員用PDA和藍(lán)牙秤操作，包裹運(yùn)回經(jīng)營部（或者處理中心）以后再進(jìn)行分揀。不同客戶的包裹還不能混裝進(jìn)同一個(gè)郵袋。混合收寄系統(tǒng)上線后，攬收員只要把包裹運(yùn)到經(jīng)營部（或者處理中心）即可，減少了1次搬運(yùn)、1次掃碼，沒有了郵件分堆的煩惱，使收寄時(shí)長大幅縮短，可延長客戶交郵時(shí)間2小時(shí)以上，客戶體驗(yàn)更好。而在處理端，實(shí)現(xiàn)了“收寄+稱重+計(jì)費(fèi)+粗分”一體化，郵件不再落地。混合收寄系統(tǒng)采用語音和數(shù)字顯示，提示操作員完成粗分揀，再通過多層分揀皮帶機(jī)，將郵件送到不同的集包作業(yè)區(qū)，進(jìn)行細(xì)分集包。混合收寄系統(tǒng)上線后，處理效率從原來的每件3秒提高到每件1秒。同時(shí)，收寄效率大大提高，傳統(tǒng)收寄每人每臺(tái)PDA收寄最高量為600件/小時(shí)，而混合收寄模式能夠達(dá)到2000件/小時(shí)。
“前置集包”裝運(yùn)更高效
在城東經(jīng)營部，記者看到一條伸縮皮帶機(jī)伸到郵車車廂內(nèi)部，已經(jīng)封好的郵袋四四方方整齊地通過皮帶機(jī)運(yùn)到車廂里，工作人員將郵袋碼放得整整齊齊，郵袋和郵袋之間的縫隙非常小，每一輛郵車車廂都被填得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。這些在經(jīng)營部就按照干線發(fā)運(yùn)計(jì)劃集好的郵包將被拉運(yùn)到義烏中心局，到達(dá)中心局之后，它們不再進(jìn)行開拆分揀處理，而是直接裝上干線郵車，發(fā)往前程。
義烏市分公司快遞包裹部的王璐介紹，前置集包作業(yè)就是在經(jīng)營部將同一路向的符合集包規(guī)格的郵件進(jìn)行裝袋封發(fā)，直至寄達(dá)部門才對總包開拆，減少了分揀次數(shù)和重復(fù)作業(yè)，從而縮短全程傳遞時(shí)限。在義烏市目前每天有4個(gè)經(jīng)營部對重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)地市建立集包格口，格口設(shè)置在200個(gè)左右，重點(diǎn)保障并加快了長三角和珠三角等重點(diǎn)路向、重點(diǎn)城市的郵件傳遞時(shí)效，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。
城東經(jīng)營部工作人員在研究旺季服務(wù)工作。陸航 攝